Игорь Сикорский покидает Россию

Игорь Сикорский покидает Россию

Весной 1918-го года, в марте месяце Игорь Сикорский вынужден срочно покинуть Родину. Он уезжает во Францию. Но изувеченная войной страна не нуждалась на данный момент в новых авиационных проектах. Работу Сикорский там найти так и не смог и через некоторое время он покидает Францию и направляется в США.

Первые несколько лет его жизни в Америке были очень тяжелыми. Авиационная промышленность и в этой стране сокращалась, а местами и вовсе сворачивалась. Даже самые известные авиационные предприятия имели очень мало заказов. Русскому знаменитому конструктору удалось найти работу в вечерней школе Нью-Йорка, где проходило обучение русских эмигрантов. Он стал преподавать там математику и параллельно читать лекции о перспективе авиации в различных общественных организациях. Он приступил так же к разработке пассажирско-грузового самолета.

Он вдохновил своим неутомимым энтузиазмом группу соотечественников, и они вместе решили построить самолет. Чтобы реализовать замысел российскими выходцами была создана компания «Sikorsky Aeroengineering Corporation». Для производственных площадей они арендовали площадь на птицеферме недалеко от Нью-Йорка, в Лонг-Айленде. Автомобильные свалки стали источником пополнения материалами и деталями, так как средств на их приобретение не было. Основатели Компании решили объявить среди земляков подписку на акции. В самый тяжелый момент неожиданная помощь пришла в лице соотечественника, композитора Сергея Рахманинова. Он приобрел акции на 5000 долларов. По тем временам это была очень значительная сумма. Преследуя рекламные цели, он согласился так же принять пост вице-президента в их авиационной компании. Эта весомая помощь позволила арендовать более подходящее помещение, которым стал самый настоящий авиационный ангар на аэродроме.

Создание первого самолета S-29A в Америке (буква «А» в конце означает «американский») завершилось в 1924-м году. Испытание нового самолета проводил сам Сикорский. Модель самолета вышла очень удачной и с высокими характеристиками. Самолет имел отвечающую требованиям крейсерскую скорость и небольшую посадочную, и поднимал при этом полезный груз массой в одну тонну 900 кг. Параметры посадочной скорости позволяли использовать небольшие площадки в качестве аэродрома. В 1927-м году этот самолет был продан известному американскому бизнесмену и летчику Роско Тернеру для чартерных перевозок. Спустя некоторое время он перепродал самолет голливудской киностудии, которая снимала фильм о баталиях в воздухе в годы Первой Мировой войны.

С продажей единственного созданного экземпляра модели этого самолета фирма получила известность в американских промышленных кругах и повысила свое материальное положение. Это позволило так же приступить к разработке проектов следующих пяти новых самолетов в течение 3-х лет. Четыре модели были созданы и построены. Одним из них стал летающий пассажирский челнок S-38. Он был представлен несколькими модификациями и эти «российские крылья» обеспечили развитие воздушной транспортной сети на всем континенте.

Успешная продажа этой модели самолета позволила купить участок земли в штате Коннектикут и в весьма сжатые сроки возвести авиастроительный завод с современным оборудованием, известие о котором очень быстро облетело весь мир. Сикорский представил настоящие шедевры современности – четырехмоторные амфибии, способные поднять на свой борт 40 пассажиров и переместить их на расстояние до восьмисот километров или с 24-мя пассажирами на борту – на полторы тысячи километров. Именно тогда Сикорский и увидел наяву картины, так ясно приснившиеся когда-то в его детском сне о море.

Похожие материалы:

Первая мировая война

В период Первой Мировой войны российская армия имела в своем арсенале не только «Муромцы». К этому времени Сикорский пополнил российскую военную авиацию практически... 

От моноплана к «Илье-Муромцу»

Весной 1912-го года Сикорский показал свою модель самолета С-6А на выставке воздухоплавания, которая проходила в Москве. Игоря Сикорского наградили  Большой Золотой медалью... 

Игорь Сикорский. Первые разработки авиаконструктора

Летом 1908-го года, будучи студентом, Игорь Сикорский начал разработку и приступил к сооружению своего первенца-вертолета. Он работал во дворе усадьбы своего отца и авиагараже,... 

Оставить комментарий:

CAPTCHA image