Командиры «Ильи Муромца». Глеб Алехнович

В 1910 году артиллерийский поручик Глеб Васильевич Алехнович научился летать на планере. Будучи близоруким, не мог поступить в военную авиационную школу. Поэтому ему пришлось пройти первоначальную подготовку в Севастопольском аэроклубе у инструктора лейтенанта Станислава Дорожинского. Это было в конце 1910 года, а весной следующего года он самостоятельно освоил биплан «Гаккель-4″ и 29 июля получил диплом пилота-авиатора номер 30 Всероссийского аэроклуба (ИВАК). Затем испытывал самолеты Якова Модестовича Гаккеля и Игоря Ивановича Сикорского. Выполнил на них ряд рекордных полетов. В 1912 году вышел в отставку и работал летчиком-испытателем в авиационном отделе Русско-Балтийского вагонного завода.

Ему довелось испытывать первые в мире тяжелые многомоторные самолеты «Русский витязь» и «Илья Муромец».

В начале войны Алехнович был призван в армию и назначен командиром «муромца», входившего в эскадру воздушных кораблей. По его инициативе при эскадре были организованы мастерские, где в основном проводились все работы по созданию стрелкового и бомбардировочного вооружения «муромцев». Экипаж Алехновича был головным по этим работам. В этих делах ему хорошо помогал помощник начальника мастерских прапорщик Владимир Самардуков.

С февраля 1915 года летчик совершал боевые вылеты, выполняя задания по бомбардировке и разведке войск неприятеля. Его наградили орденом Георгия и еще тремя орденами.

Когда возникла необходимость выхода на цель и бомбометания с любого направления, а не только вдоль ветра, он стал основным помощником своего талантливого артиллерийского офицера — штабс-капитана Александра Николаевича Журавченко (впоследствии профессора) в реализации его изобретения — «Ветрочета» (треугольника учета бокового ветра).

После Октябрьской революции штабс-капитан Алехнович перешел на сторону Советской власти. Любимец нижних чинов был избран председателем солдатского комитета. Летчик организовал на РБВЗ сборку «муромцев» и обучение полетам на этих самолетах. Принимал непосредственное участие в боевых действиях против белогвардейцев и интервентов. Выводя из окружения свой «муромец», Алехнович 17 ноября 1918 года перегонял его из Липецка в Эртиль. Машина попала в снежный циклон и врезалась в землю. Летчик погиб. Другие члены экипажа получили относительно небольшие повреждения.

В.Лавренец «Лётчики России»